2011年春运的大幕即将拉开，今年是高铁“大军”加入后的首次春运。面对着巨大的客流量，高铁的运能优势将得到充分体现，不少人也因其更快捷、方便而纷纷选择乘坐。不过，在得知高铁可以出售站票后，部分旅客对车厢的安全状况有些许担忧。对此，铁路方面表示，高铁的安全性能有技术和管理双重保障，且出售站票有一定的限制，不会因车厢拥挤发生意外。
旅客担忧站票安全问题
再过几天，2011年的春运就将拉开帷幕。与往年不同的是，随着沪宁、沪杭等高铁的相继开通运营，今年将是“高铁时代”来临后的首次春运。在应对春运期间铁路大客流的问题上，高铁的运能优势将得到充分体现，有效地缓解春运铁路运力紧张而出现的“一票难求”的状况。记者了解到，2011年春运前，全国铁路将实行新的列车运行图，进一步扩大高铁列车的覆盖范围，使铁路客运能力大幅提升。
昨日，记者在铁路上海站看到，提着大包小包行李的旅客络绎不绝，除提早返乡的外来务工人员外，许多确定放假日期的大学生也纷纷到车站排队购买回家的车票。记者发现，虽说有普通列车、动车组列车可供选择，但仍有不少旅客青睐票价相对较贵的高铁。
“高铁更快，更方便啊，车厢环境也不错。”旅客谢小姐说，在沪宁高铁开通前，她都是坐动车回南京，“93元的二等座，到南京最快大约是2小时。”谢小姐说，高铁票虽然比动车相对要贵一些，但速度也快了很多。“同样是二等座，高铁票是146元，但最快只要1小时15分钟，比动车快了40多分钟。”
不过，当了解到运能紧张时，部分高铁车次也可能出售站票后，一些打算在春运期间坐高铁返乡的旅客对车厢的安全问题表示出担忧。“高铁目前最高时速不是350公里吗？如果买了站票，会不会因为颠簸而摔倒呢？”旅客王先生说，春运期间客流量本来就大，如果因为出售站票而导致高铁车厢出现拥挤，可能会在行李放置等问题上发生摩擦，导致意外的发生。
铁路回应每日限额不会颠簸
对此，铁路方面回应说，高铁的速度快和安全性高之间并不矛盾，因为高速的背后有先进的技术和严格的管理来确保安全。
据了解，高铁轨道板的铺设都经过准确的卫星定位，精细度很高，且轨道下面的地基相当扎实，承载力强。经过多次试验证实，高铁动车开过后，地基的沉降一般不超过1毫米。因此，高铁在行驶过程中，除了启动和停止的短短几秒内会有一些感觉外，其他时间都非常平稳，在车厢里不会感到颠簸不适，更不会发生跌倒。此外，高铁在每天运营开始前都会开出一列动检列车，对全线线路及通讯设施的各项参数进行严格的安全检查。
铁路部门还表示，虽然高铁在运能紧张时会出售站票，但每趟列车出售的站票数额都是按照总座位数的一定比例来计算，即使是在春运客流较大的情况下，也不会无限制地出售站票，造成车厢拥堵。记者了解到，去年“十一”期间，沪宁高铁就曾出售站票，但当时并未发生任何车厢内的安全问题。
此外，旅客行李的安放都会在出发前由列车员统一检查，确保不会发生行李掉落砸伤乘客的危险。在列车运行过程中，列车员也会不断提醒站票旅客站在车厢两头和车厢之间的接合处。铁路部门也提醒旅客，乘坐高铁时尽量不要在列车启动和停止的过程中在车厢里随意走动。【随车起重机的维护保养】