永佳液压-液压油缸新闻

　　3.液压缸活塞滑移或爬行 　
　　液压缸活塞滑移或爬行将使液压缸工作不稳定。主要原因如下： 　　
　　(1)液压缸内部涩滞。液压缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限，动作阻力过大，使液压缸活塞速度随着行程位置的不同而变化，出现滑移或爬行。原因大多是由于零件装配质量差，表面有伤痕或烧结产生的铁屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞与活塞杆不同心或活塞杆弯曲，液压缸或活塞杆对导轨安装位置偏移，密封环装得过紧或过松等。解决方法是重新修理或调整，更换损伤的零件及清除铁屑。　 　　
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　　液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。
　　液压缸是液压系统中将液压能转换为机械能的执行元件。其故障可基本归纳为液压缸误动作、无力推动负载以及活塞滑移或爬行等。由于液压缸出现故障而导致设备停机的现象屡见不鲜，因此，应重视液压缸的故障诊断与使用维护工作。 　　
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　　2009—2010年，东洋机电销量在中国市场快速增长，已超过KYB并连续两年市场占有率位居第一。但随着江苏恒立等一批国内品牌的崛起，未来市场格局必将发生较大变化。
我国挖掘机专用液压缸技术发展趋势
　　随着科技迅猛发展，市场对挖掘机专用液压缸提出了更多要求，如提升工作效率、提高产品稳定性、节能环保性、延长使用寿命、控制/监测的自动化和智能化等。企业必须提高自主创新能力，更好、更快地转化科技成果，进行技术升级，并赋予产品更高的技术附加值，才能在市场竞争中立稳脚跟。目前，行业发展呈现以下特点。
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　　专用液压缸是高压液压缸产品中技术要求最高的产品之一，通常一台挖掘机上需要4只液压缸，包括斗杠缸、动臂缸、铲斗缸和推斗缸。根据挖掘机整机性能要求，挖掘机专用液压缸常采用针对性的设计模式，其行业发展也直接受到挖掘机市场的影响。根据中国工程机械工业协会统计，我国挖掘机行业在“十一五”期间保持了快速增长，2006—2010年，行业销量增长3倍之多。挖掘机行业的高速成长，带来了挖掘机专用液压缸行业的爆发式增。
　　挖掘机专用液压缸产品市场分析
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　　【液压油缸】 首先，要正确把握机械工业自身的特性。机械工业是基础性、战略性产业，其发展水平代表国家综合实力和国际竞争力。调整产业结构、转变发展方式是个系统工程，要依据机械工业自身的特性，按照科学发展观的要求，以自主创新为根本、两化融合为途径、技术改造为手段、企业兼并重组为取向、走新型工业化发展道路为目标，不断地推进产业结构的优化、发展方式的转型升级。
　　第二，要明确着力发展的重点方向。产业结构与发展方式是相辅相成的有机整体，机械工业调整产业结构、转变发展方式，最终体现在产品结构调整和产业增长质量上。要大力加强技术改造，运用信息技术提升传统产业，提高生产加工的自动化、信息化、智能化水平；要发展绿色制造技术，发展符合产业政策和市场需求的环境友好、智能化、数字化的高附加值产品；要加快淘汰和更新高耗能、高污染、严重消耗资源的落后产品,进口手拉葫芦；固定资产投资和技术改造专项要以淘汰落后、压缩过剩产能为导向，坚决遏制低水平的规模扩张，建设资源节约型和环境友好型产业。
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　　1、液压油缸有杆腔和无杆腔存有气体而产生的低速爬行，可通过反复运行液压油缸达到排气的目的，必要时在管路或液压油缸的两腔设置排气装置，在液压系统工作时进行排气。
　　2、液压油缸设计间隙不当产生的低速爬行，可准确设计液压油缸内部活塞和缸体、活塞杆和导向套之间的滑动配合间隙，理论上的配合间隙为H9/N或H9/f8，也有H8/f8的;根据本作者的经验，液压油缸的缸径和杆径由小到大，如都按此来设计配合间隙，对于较大缸径(≥ 200mm)和杆径(≥ 140mm)的配合间隙就显得间隙过大，实际应过程中，这类液压油缸的低速爬行现象较小缸径的液压油缸泛起的多，国外此类液压油缸滑动面的配合间隙一般设计为0.05mm∽0.15mm，从实际比较的结果来看，液压油缸的低速爬行题目显著改善。因此对大缸径的液压油缸建议选用这种方法。
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